Interview met Wethouder Willem Joosten: “Mijn fiets staat al 2 maanden te verstoffen”

Voor korte afstanden pak je makkelijk de fiets en voor langere afstanden kies je snel voor de auto of het openbaar vervoer. Wat doe je als je reis net te lang is met de fiets en juist te kort voor de auto en niet verantwoord? Willem Joosten, wethouder economie en mobiliteit in Leiderdorp kreeg hiermee te maken. Niet alleen als wethouder, maar ook als gebruiker. Want met zijn pak door de regen fietsen was voor hem geen optie, dus zocht hij een alternatief dat elektrisch en overdekt is. Voor hem is de Carver de perfecte oplossing geworden.
Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp
Share on email

Wees loyaal, koop lokaal

Willem Joosten zijn interesse in Carver komt grotendeels door zijn functie als wethouder voor Economie en Mobiliteit. Juist nu in Coronatijd vindt hij het belangrijk om lokaal te kopen: “Wees Loyaal, koop lokaal” benadrukt Joosten.

“Nederlandse producten en innovatie vind ik belangrijk. Ik vind het daarom zo leuk dat de techniek van de Carver een Nederlandse uitvinding is, maar ook dat het een Nederlands bedrijf is.”

Joosten heeft dagelijks te maken met nieuwe vormen van mobiliteit: “Daar word ik als wethouder verkeer mee geconfronteerd; nieuwe voertuigen die allemaal een aanpassing vergen in de openbare ruimte. Denk bijvoorbeeld aan de energietransitie, zoals parkeerplekken waar je elektrische voertuigen kunt opladen.”

Mobiliteitsoplossingen voor middellange afstanden

Voor reizigers die korte of lange afstanden moeten afleggen is de infrastructuur in Leiderdorp perfect. Zo kunnen mensen gemakkelijk met de fiets naar Leiden en is er pendelverkeer naar Amsterdam, alleen voor de middellange afstanden is er niet altijd een oplossing.

“We hebben een mobiliteitsvisie vastgesteld en gekeken naar hoe onze bevolking in elkaar zit qua woon-werkverkeer. Wat je ziet, is dat er een gat is in de afstand 7-15 kilometer. Voor de fietser is het net te lang. Met de auto is het eigenlijk te kort en openbaar vervoer is vaak niet efficiënt genoeg, wat betekent dat je vaak moet overstappen om op je bestemming te komen.”  “Elektrische fietsen of elektrische brommers worden hier vaak voor ingezet. Maar als ik naar mijzelf kijk is dat niet de oplossing. Als wethouder moet ik vaak naar Katwijk of Oegstgeest. Ik ga liever niet met de auto of op de fiets als het regent in mijn pak en al mijn spullen. Daarom zocht ik een effectievere en snellere manier van vervoer waarbij ik ook droog zit.” En de oplossing werd een Carver.

Afbeelding: Willem Joosten samen met Sales Manager Elger Hoekstra van Carver bij de levering van zijn nieuwe elektrische voertuig.
Foto door: JP Kranenburg

Uitdagingen als chauffeur van een nieuw en alternatief voertuig

Als gebruiker van de Carver, en juist omdat het een nieuw, alternatief voertuig is, kan Willem zijn ervaringen gebruiken in zijn werk als Wethouder mobiliteit: “Wat gebeurt er nu met je op de weg als je rijdt? Waar loop je tegen aan? Wat is het voordeel en wat is het nadeel?”

Het parkeren is soms een puzzel. Want waar mag je met de Carver parkeren? In Amsterdam is er een aparte regeling waarbij dit soort voertuigen niet meer op de stoep mogen staan, behalve als het een geregistreerd invalidenvoertuig is. Wat er dan wel overblijft zijn een hoop parkeerplekken die te klein zijn voor een normale auto, maar waar de Carver perfect past.

In de regio Leiderdorp mag de Carver (nog) op de stoep geparkeerd worden, zolang het voertuig zorgvuldig geparkeerd wordt. Willem Joosten geeft wel aan dat het op langer termijn onwenselijk zou zijn als de hele stoep vol komt staan met voertuigen.

“Ik parkeer zelf de Carver op een parkeerplek waar een auto nooit tussen past. Het geeft meer ruimte, er passen meerdere van dit soort voertuigen op de plek van een auto.”

Hoe gaat de Carver mee met het verkeer? 

Juist omdat het voertuig erg smal is, lukt het Willem om overal tussendoor te rijden wat met de auto niet lukt. Zo heeft hij bijvoorbeeld ook een onderneming in Leiden waarvoor hij de Carver soms inzet.

“Ik gebruik de Carver soms om bestellingen te vervoeren. Ik kan overal tussendoor rijden, gemakkelijk met 18 kilo koffie op de achterbank. Zo rijd ik slalommend langs alle blokkades die je normaal met de auto hebt en kan ik overal snel komen.”

“Ik rij vooral binnen de bebouwde kom, in het dorp en in Leiden, daar kun je goed meekomen met het verkeer. Op de meeste stukken rijd je toch niet harder dan 50 km/u.”

Is het een auto of een brommer? 

Om de voordelen van de Carver duidelijk te krijgen moet je de Carver niet vergelijken met een auto geeft Willem aan. Dan gaat het puur om fiscale voordelen, zoals geen wegenbelasting en een goedkopere verzekering. Qua prijs zou je ook een kleine auto kunnen aanschaffen.

“Het gaat er juist om dat je vrij gemakkelijk kunt bewegen in de Carver.”

“Als je de Carver ziet als een luxe, overdekte brommer, dan vind ik het fantastisch. Je kunt er met z’n tweeën in zitten, het is relatief warm en je blijft droog. De muziek kun je opzetten en je hebt voorruitverwarming. In dat geval zit het in vergelijking met een brommer, zeker als je met twee personen erin zit, erg comfortabel.”

“Wat prettig is, is dat je het idee hebt dat je vrij rijdt omdat er zo veel glas inzit. Je rijdt heel open. De Carver is natuurlijk overdekt, maar het voelt open als je het dakje eraf schuift. Je voelt je niet opgesloten.”

“Ik moet wel eerlijk toegeven, de Carver is vrij basic en spartaans, maar dat vind ik niet erg. Je hebt directe controle, en het rijdt sportief. De Carver reageert op je stuur waardoor je altijd actief aan het rijden bent.”

“De Carver is voor mij ook een vervanger van een tweede auto. Ik heb nu een Hybride, en ik moet eerlijk zeggen dat ik die weinig gebruik. In korte tijd (2-3 maanden) heb ik al 600 km met mijn Carver gereden. Voor kleine boodschappen en uitjes laat ik mijn auto staan. Ik kan mij goed voorstellen waarom mensen de Carver even snel meepakken in plaats van een auto. Binnen de actieradius kan ik makkelijk overal heen.”

Is het de investering waard?

Voor de zakelijke rijder vindt Willem het de investering waard. “Ik heb de Carver zakelijk gekocht, wat betekent dat ik de btw terugkrijg, en er zijn nog allerlei fiscale voordelen. Hierdoor heeft het mij uiteindelijk ongeveer €4500 gekost. Als ik een elektrische scooter koop, bijvoorbeeld een Vespa, dan ben ik ook dat bedrag kwijt.”

Afbeelding: De magneetplaat op de Carver van Willem Joosten zodat hij het logo van zijn winkel of het VVD logo kan gebruiken.

Behalve dat de Carver een leuke fun factor heeft, geeft Willem aan dat hij de hoge attentiewaarde ook mooi vindt. Dat was voor Joosten ook een van de redenen om de Carver te kopen. Hij heeft magneetplaten aan de zijkant van de Carver laten plaatsen. Hierop kan hij het logo van zijn winkel of het VVD logo plakken.

“Iedereen kijkt naar de Carver! Ik heb aangegeven aan mijn afdeling van de VVD hier in Leiderdorp dat we de Carver kunnen inzetten als Campagnevoertuig. Mijn Carver is natuurlijk oranje, dus dat komt goed uit.”

En de fiets dan?

Op de vraag of hij nog de fiets gebruikt antwoord Willem lachend: “Nee, dat is heel erg. Ik denk dat sinds ik de Carver heb, al 2 maanden geen fiets heb gebruikt. Hij staat te verstoffen. De Carver pak ik makkelijk, ik spring er gewoon in en weg ben ik. Vaak neem ik toch spullen mee, en op de fiets is dat voor mij teveel gedoe. Bij slecht weer zou ik normaal gesproken de auto pakken, maar nu pak ik de Carver.”

“Je laadt de Carver op voor €1-, en ik heb een laadpaal voor de deur staan, hierdoor kan ik hem overal opladen. Dus ja, wat wil je nog meer?””Ik denk dat de Carver een vervoersmiddel is dat belangrijk gaat zijn voor de toekomst. Juist voor mensen die op zoek zijn naar een voertuig dat overdekt is, elektrisch en waarmee je snel kan rijden naar je bestemming.”

Foto’s door: JP Kranenburg