Über uns
Warum brauchen wir 2 Tonnen Stahl, um eine einzige Person zu befördern?
Diese Frage stellte sich Ton van den Brink in den Neunzigerjahren in Paris. Der niederländische Unternehmer stand im Stau in einer langen Schlange von Autos, in denen jeweils nur eine Person saß.
Von da an begann Ton von einem intelligenten, kompakten Stadtfahrzeug zu träumen. Sicher und komfortabel wie ein Auto, schnell und wendig wie ein Zweirad. Eine Mobilitätslösung, die ohne die Nachteile herkömmlicher Fahrzeuge all deren Vorteile in sich vereinen sollte.
Dynamic Vehicle Control
Kurz darauf begann ein Team niederländischer Ingenieure unter der Leitung von Tons Sohn – Chris van den Brink – mit der Entwicklung eines neuen Stadtfahrzeugs: eines besonders schmalen, überdachten dreirädrigen Kraftfahrzeugs, das um ein Vielfaches kleiner, leichter und wendiger ist als ein herkömmliches Auto.
Die große Herausforderung bei schmalen, geschlossenen Fahrzeugen besteht darin, das Umkippen zu verhindern. Bei einem Zweirad stützt man sich mit den Füßen ab. Da dies bei einem dreirädrigen Kabinenroller nicht möglich ist, musste das Fahrzeug intelligenter werden.
Nach Jahren des Experimentierens fanden Chris und sein Team die magische Lösung: Dynamic Vehicle Control (DVC). Das ist ein innovatives Neigesystem, bei dem der Neigungswinkel des Fahrzeugs direkt auf das Fahrverhalten des Fahrers abgestimmt wird.
Carver One
Im Jahr 2003 kam nach dem Bau vieler Prototypen der Carver One auf den Markt. Das erste Fahrzeug der Welt, das mit Erfolg die Eigenschaften eines Autos und eines Motorrads in sich vereinte. Es hatte einen Turbomotor mit 660 cm³ und eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h. Letztendlich wurden 250 Exemplare gefertigt.
Der Ur-Carver wurde von der Kritik hoch gelobt und war damals seiner Zeit weit voraus. Heute ist der Carver One ein exklusives Sammlerstück, seltener als ein Porsche 918 Spyder. Wie hoch die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs war, zeigen die begeisterten Kritiken von Top Gear und Jay Leno’s Garage aus dieser Zeit.
Carver
Nachdem der Verkauf des Carver ONE eingestellt wurde, blieb der Traum, ein schmales und geschlossenes Fahrzeug zu entwickeln, bestehen. Durch die Kombination der einzigartigen patentierten Kipptechnologie mit umweltfreundlichem Fahren begannen die Ingenieure mit dem Bau von Prototypen,
Im Zuge dieser Entwicklung ist 2018 der vollelektrische Carver entstanden. Eine alternative Mobilitätslösung, die es allen ermöglicht, intelligenter zu fahren und schneller, sauberer und preisgünstiger von A nach B zu kommen. Der Carver vereint in sich die Vorteile eines Autos und eines Motorrollers. Dank eines patentierten Neigesystems bietet dir der Carver ein unvergleichliches Fahrerlebnis.
Carver Cargo
Mit dem Erfolg des Carver kam der Gedanke auf, ein neues Modell mit mehr Laderaum einzuführen. Entwickelt wurde diese Idee als Lösung für die von vielen Kommunen in den Niederlanden getroffene Entscheidung, dass die Stadtlogistik 2025 völlig emissionsfrei sein muss. Das bedeutet keine mit Benzin oder Diesel betriebenen Lkws, Transporter oder Lieferwagen mehr, sondern nachhaltige Alternativen wie beispielsweise Fahrzeuge, die mit Strom, Wasserstoff oder Muskelkraft fahren.
Das war der Startschuss für den 2020 eingeführten Carver Cargo. Der Carver Cargo ist kein Zweisitzer, sondern bietet Platz für eine Person und hat einen großen Laderaum mit nicht weniger als 500 Litern.