À propos de nous
Pourquoi avons-nous besoin de 2 tonnes d’acier pour transporter 1 personne ?
C’est la question que s’est posée Ton van den Brink dans les années 1990 à Paris. L’entrepreneur néerlandais était coincé dans les embouteillages et entouré de rangées de voitures transportant une seule personne,
C’est à partir de là que Ton a commencé à rêver d’un petit véhicule urbain intelligent. Sûr et confortable comme une voiture, rapide et maniable comme un deux-roues. Une solution de mobilité présentant les avantages des véhicules traditionnels.
Dynamic Vehicle Control
Peu de temps après, une équipe d’ingénieurs Néerlandais, dirigée par le fils de Ton – Chris van den Brink – a commencé à concevoir un nouveau véhicule urbain : un trois-roues couvert ultra-étroit. Beaucoup plus petit, léger et maniable que la voiture traditionnelle.
Le principal défi dans la conception de ces véhicules étroits et fermés : éviter les chutes. Avec un deux-roues, vous utilisez vos pieds. Ce n’est pas possible avec un trois-roues fermé. Le véhicule doit donc être intelligent.
Le principal défi dans la conception de ces véhicules étroits et fermés : éviter les chutes. Avec un deux-roues, vous utilisez vos pieds. Ce n’est pas possible avec un trois-roues fermé. Le véhicule doit donc être intelligent.
Carver One
En 2003, après de nombreux prototypes, le Carver One arrive sur le marché. Le premier véhicule au monde qui allie avec succès les caractéristiques d’une voiture et d’une moto. Avec un moteur turbo de 660 cm3 et une vitesse de pointe de 185 km/h. Au final, 250 exemplaires sont produits.
Acclamé par la critique, le premier Carver était en avance sur son temps. Aujourd’hui, le Carver One est une pièce de collection, plus rare qu’une Porsche 918 Spyder. Les performances du véhicule sont applaudies dans les critiques élogieuses des émissions Top Gear et Jay Leno’s Garage.
Carver
Après l’arrêt de la vente du Carver ONE, le rêve de développer un véhicule étroit et fermé est resté. En associant la technologie d’inclinaison brevetée unique à la conduite écologique, les ingénieurs ont commencé à construire des prototypes.
En 2018, cette réflexion a donné naissance au Carver 100 % électrique. Une solution de mobilité alternative qui permet à chacun de se déplacer d’un point A à un point B de façon plus intelligente, plus rapide, plus écologique et plus économique. Le Carver combine les avantages de la voiture et du scooter. Avec son système d’inclinaison breveté, le Carver offre une expérience de conduite incomparable.
Carver Cargo
Le succès du Carver a conduit au lancement d’un nouveau modèle avec plus d’espace de chargement. Cette idée a germé suite aux décisions prises par de nombreuses municipalités pour déployer une logistique urbaine zéro émission d’ici 2025. Cela signifie d’une part l’interdiction des camions, des camionnettes et des véhicules essence ou diesel et d’autre part le recours à des alternatives durables, comme des véhicules électrique, à hydrogène ou à propulsion humaine.
C’est dans ce contexte que le Carver Cargo a été lancé en 2020. Plutôt que deux personnes, le Carver Cargo peut accueillir une personne et un grand espace de chargement de pas moins de 500 litres.