Ons verhaal

Carver

Wij zijn een Nederlandse producent van duurzame mobiliteits-oplossingen om slimmer, sneller en duurzamer van deur tot deur te reizen.

Success is no accident. De nieuwe elektrische Carver heeft een legendarische geschiedenis en is het resultaat van ondernemers die nooit opgeven. Anno 2019 telt Nederland ruim 8,5 miljoen fossiele gezinsauto’s die gemiddeld 32 kilometer per dag rijden met 1,1 persoon. En de files blijven groeien.  

Wij hebben de elektrische Carver ontworpen om forensen en stedelingen een alternatieve mobiliteitskeuze te bieden: slimmer, compacter, groener, goedkoper. And much more fun!

Ontmoet het team achter Carver

Dylan Hogervorst​
Marina
Rene
Priscilla
Paul
Chris
Marrit
Giel
Vorige
Volgende
Bekijk iedereen van het Carver Team

Veilig persoonlijk vervoer van deur tot deur

In de anderhalvemetersamenleving is het belangrijk om over een veilig vervoersoptie te beschikken. Het liefst vervoer dat je van deur tot deur kan brengen met een minimale belasting van de openbare ruimte en het milieu. Met de Carver heb je een voertuig dat voldoet aan al deze eisen en je bovendien nog iets belangrijks extra biedt: Een grote lach, van oor tot oor, iedere keer als je er in rijdt! Hebben we jouw interesse gewekt? Dan ben je van harte welkom om een proefrit te maken.
Plan een proefrit

Ons verhaal

Inspiratie

De eerste inspiratie voor Carver ontstond in de jaren negentig in Parijs. De Nederlandse ondernemer Ton van den Brink kwam muurvast in de file terecht. Omringd door rijen auto’s met slechts één bestuurder kreeg hij een inzicht:

Vanaf dat moment begon Ton te dromen van een slim, klein stadsvoertuig. Veilig en comfortabel als een auto, snel en wendbaar als een tweewieler. Een mobiliteitsoplossing die alle voordelen van traditionele voertuigen moest verenigen, zonder de nadelen.

Smal en gesloten voertuig

Kort daarop begon een team Nederlandse ingenieurs, onder leiding van Tons zoon – Chris van den Brink – aan het ontwerp van een nieuw stadsvoertuig: een ultrasmalle, overkapte driewieler. Vele malen kleiner, lichter en wendbaarder dan de traditionele auto.

De grote uitdaging bij smalle, gesloten voertuigen is om te voorkomen dat je onderuit gaat. Bij een tweewieler gebruik je je voeten. Bij een overkapte driewieler kan dat niet. Dus moet het voertuig zelf slimmer worden gemaakt.

Waarom hebben we 2 ton staal nodig om 1 persoon te vervoeren?

Snowboard

Chris van den Brink was een van de eerste snowboarders in Nederland. Als ingenieur én Nederlands snowboard kampioen stond hij aan de wieg van het moderne snowboard. Geen wonder dat hij al snel op het spoor kwam van een smal, kantelend voertuig voor de weg.

Met een kantelvoertuig kun je slalommen door het verkeer, zoals je met een snowboard van een piste zoeft. Zo kreeg het nieuwe stadsvoertuig zijn naam: Carver. Met als grote technische uitdaging om een slimme kanteltechnologie te ontwikkelen. Bekijk hier het verhaal van de geestelijke vader van Carver!

Doorbraak

Na jaren experimenteren, ontdekte Chris en zijn team de magische oplossing: Dynamic Vehicle Control (DVC). Een innovatief kantelsysteem waarbij de kantelhoek van het voertuig direct wordt gekoppeld aan het rijgedrag van de bestuurder.

Dankzij de DVC krijgt de Carver een spectaculaire wendbaarheid en hoge fun-factor. Sneller door de bocht betekent automatisch dat je verder kantelt. Al rijdende reguleert het systeem feilloos je balans in bochten en op hellingen en hobbels. Alsof je over de weg zweeft.

Oer-Carver

In 2003 kwam, na vele prototypen, de Carver One op de markt. Het eerste voertuig ter wereld waarin de eigenschappen van een auto en motor succesvol waren verenigd. Met een 660 cc turbomotor en een topsnelheid van 185 km/u. Uiteindelijk zijn er 250 exemplaren geproduceerd.

Met lovende kritieken, was de oer-Carver toen zijn tijd ver vooruit. Vandaag is de Carver One een exclusief collector’s item, zeldzamer dan een Porsche 918 Spyder. Hoe goed het voertuig presteerde, blijkt wel uit de ‘raving reviews’ van Top Gear en Jay Leno’s Garage uit die tijd.